CYCLE SPEEDWAY

 

Cycle Speedway - versenykerékpárok

 Részlet a szabálykönyvből a Cycle Speedway Kerékpárra vonatkozóan:

 

A Cycle Speedway kerékpárokre nem lehet felszerelve fék, semmilyen fék alkatrész, semmilyen méretű sárvédő, fém pedálok, lábújj klipsek, hevederek, lámpatartók, semmilyen sebességváltó szerkezet, semmilyen olyan tartozék, amelyet a versenybíró veszélyesnek ítél.

A kormány nem haladhatja 750 mm-ert szélességében és mindkét végét puha anyaggal kell védeni, lehetőleg kormány gripekkel. A kerék tengelyek nem nyúlhatnak túl a villán 18 mm-nél többel kifelé.  Legfeljebb 6 mm-re lóghat ki a kerékanya a villából kifelé. Láncfeszítő megengedett mindkét oldalon, amennyiben a végei nem balesetveszélyesek, símára kell csiszolni, amennyiben balesetveszélyesek. A gumiabroncsok és a pedálok nem tartalmazhatnak semmiféle kiálló csapot, tüskét. Több fedetlen lánckerék a hátsó keréknél megengedett.

 

 Ezek a fő szabályok elöljáróban a bringára vonatkozóan. Ha ezeknek a szabályoknak megfelel a bringád, már versenyezhetsz is – még akkor is, ha nem egy hagyományos biciklinek néz ki. Ez jelenthet bármilyen régi lecsupaszított utcai biciklit is, egy ilyen kerékpár kezdőknek tökéletesen megfelel.

 

 A néhány versenyen, például 10 év alatti korosztályban, a versenyparipák nem mindig felelnek meg teljesen a szabályoknak, ezáltal még könnyebb elkezdeni ezt az izgalmas, szórakoztató versenysportot. Bár ha valaki komolyan akar versenyezni, vennie kell egy vázat vagy egy egyénileg tervezett komplett cycle speedway kerékpárt.

 

 Milyen is egy Cycle Speedway kerékpár?

 

Váz, villák

Erős váz és villák, könnyű súly (pl: Reynolds 531 –es váz –angol márka), meghatározott méretekkel. Egyenes villák és rövid tengelyhossz kiváló kezelhetőséget eredményez a szűk kanyarokban. Napjainkban az Archie Wilkinson (a legismertebb angol salak  kerékpárokat és alkatrészeket gyártó cég) a legszélesebb körben elterjedtek. De ezenkívül más típusú kerékpárok is beszerezhetők, például: Pedalsport, Trac Star (amerikai márka), Bio és Young (amerikai márka)bringák. Az Ace (amerikai márka) bringák a 90’-es években nagyon közkedveltek voltak, és a mai napig sok ilyen típusú kerékpárt használnak a kerékpár speedway versenyzők.  Sok modellnek MTB váz képezi az alapját, a jobb kompatibilitásért MTB alkatrészekkel felszerelve.  Számos lekicsinyített vázhoz lehet hozzájutni, amelyek gyerek versenyzőknek készültek. Manapság nem okozhat problémát a megfelelő vázat megtalálni sem a gyerek, -sem a felnőtt salak kerékpár versenyzőknek, csak nyitott szemmel kell járni. Sokan a krómozott bringát ajánlják, nem csak azért mert jobban néz ki, hanem a festés könnyebben sérülhet, ha valakivel ütközöl versenyzés közben.

 

Gumik, kerekek

Következő adatokhoz egy Archie Wilkinson vázat vettem alapul:

Gumik: 26” 1 3/8” Trelleborg Speedway bütykös gumiköpeny (ami az utakon is jó szolgálatot tesz) a salak kerékpár űzéséhez kiváló. Az MTB felnikhez sokféle masszív gumiköpeny kapható. Sokan használták a Nokia Speed Hakka típusú gumikat  a Trelleborg abroncsokhoz. Nem voltak rosszak, de nem váltották be maximálisan a hozzájuk fűzött reményeket. Sokan áttértek egy új gumiköpenyre, a Schwalbe Speedway Pro-ra, ami sokak szerint jó választásnak bizonyult. A legtöbb versenyző könnyűfém felniket használ, de érdekes alakot tudnak felvenni, ha egy pár küllőt elveszítesz…ami a versenyzés során nagyon valószínű.. 

Jól bevált tipp, hogy sűrűn ellenőrizd a felnik alakját, hogy megfelelőek-e.  Én úgy gondolom, hogy a DT küllők igen erősek.

 

Mindig jól kell, hogy illeszkedjen a 26”-os (Trelleborg) köpeny, (illetve manapság már a Schwalbe). Az MTB vázakhoz szélesebb körben választhatunk jól illeszkedő abroncsokat, míg a kisebb vázakhoz a 24”-os alternatívákból kell választanunk.

 

Lánckerék

A TA lánckerekek messzemenőleg a legnépszerűbbek a kerékpár speedway versenyzők körében, mivel széles méret-tartományban készülnek. Ezek azonban jóval nehezebben szerezhetők be. Bár szerintem ezek kiválóságát kissé túl is értékelik. Kezdőknek könnyebben beszerezhető márkák a Truvativ és Miche (olasz márka).

 Ezeken a sebességváltó nélküli paripákon, a megfelelő áttétel, megfelelő méretű lánckerék és fogszám megtalálása döntő tényező lehet egy-egy verseny megnyerésében.  Sok versenyző 33:18-as áttételt használ, de fontos tényező a pálya hossza, a kerék mérete, lánc hossza, a hajtókarok hossza, hogy a legjobb legyél! Ha túl nagy áttételt használsz, akkor nem tudsz elgyorsulni a start után, ha túl kicsit, akkor megelőznek.

 

Lánc

Hosszabb lánc használata hatékonyabb hajtóerőt ad a startnál, viszont hosszabban kell tekerned is. De futam közben érintheted az első kereket, sőt akár a földet is, ha túl hosszú láncot használsz. A 175 mm-es talán a legbiztonságosabb a felnőtt cycle speedway versenyzők számára. A legfontosabb ragaszkodni a jó minőségű láncokhoz, gondot kell fordítani a megfelelő feszességre illetve a kenésre. Javaslom, hogy kerüld el 3/32” –es váltó láncokat, mert azokat nem a cycle speedway-hez tervezték és a 1/8” –as láncok sem a legjobbak. Sokan kedvelik az Izumi (japán márka) nikkel láncokat.

Pedálok

A pedáloknak elég kicsinek kell lenni, hogy ne érintsék a földet kanyarodás közben. Kaphatóak anyaggal befedett pedálok, amelyek nem csúsznak, ha nedvességet kapnak. A pedáloknál csupán ezekre a dolgokra kell figyelni.

 Kormány

A kormány fontos része a kerékpár speedway paripának. Sok versenyző a különlegesen tervezett kanadai Benz stílusú kormányt kedveli. Korábban sokan a „Cow” kormányszarvat használták és még ma is találunk ilyet a Cycle speedway-ben.  Jók, mert könnyebben magad mögött tudod tartani az ellenfeledet, de nem a legjobb a startnál és a szűk kanyarokban. A kormánymarkolat ízlés dolga, a lényeg, hogy ne legyen sérült. Sokan a vastagabb grippeket kedvelik. Személy szerint óva intek mindenkit a szalagos megoldástól.

Nem szabad figyelmen kívül hagyni a kormányszárat sem. A CS kormányszerkezetek kormányszárai hosszúak, a salak kerékpárokhoz megfelelőek a rövidebb kormámyszárak is. Személyes véleményem az, hogy sok versenyzőnek túl magasan van a kormánya. A Quill (?) típusú kormányszárak már kissé ódivatúak, de jól működnek.

 

 Nyereg

A nyereg kiválasztásánál a lényeg, hogy komfortos legyen és könnyű. De ha túl sok időt töltesz a nyeregben ülve, akkor nem vagy elég gyors. Sok cycle speedway versenyző hátrébb tolja az ülést, hogy több súlyt tudjon helyezni a hátsó kerékre.

 Fékek

Ez csak vicc volt.. Ez a salak kerékpároknál ismeretlen folgalom.. 

 Úgy gondolom könnyen beszerezhetők a cycle speedway kerékpár alkatrészek.